宁德时代全球龙头地位稳固 强者恒强凸显投资价值

探索达人探索达人 2024-02-18 11.68 W 阅读


  春节前夕,宁德时代披露“质量回报双提升”行动方案,大有迎接龙年新春新景象之意。

  宁德时代2月8日晚间在行动方案中称,将加强前沿技术攻关,推动产业链深度融合,加快全球化布局,以提供具有竞争力的产品解决方案及绿色能源服务,打造全面电动化体系及产业生态,保持公司新能源业务的全球领先行业地位,实现高质量发展。

  总结2023年,宁德时代的全球动力电池龙头地位日益稳固:从全球市场份额来看,2023年11月宁德时代在全球动力电池行业的市场份额达40.9%,再创新高,尤其是在海外新兴市场增长迅猛;从业绩来看,宁德时代去年预计实现净利润425亿元—455亿元,同比增长38.31%—48.07%。

宁德时代全球龙头地位稳固 强者恒强凸显投资价值

  海外市场的扩展、新技术的落地、产品应用场景的拓展……种种优势正加速为宁德时代构建起属于自己的“护城河”。

  东吴证券研报表示,2023年宁德与二线电池企业盈利差异进一步扩大,2023年三季度宁德时代盈利往上,而二线电池企业包括海外电池企业盈利趋势向下。预计2024年盈利差异仍将保持,主要基于两点:一是成本领先优势,二是产品结构好。

  “宁王”牵手海外车企,全球份额稳步提升

  2023年,宁德时代在海外市场吹响了“进击号角”。根据SNE Research数据,2023年1—11月,宁德时代全球动力电池使用量市占率为37%,持续排名全球第一。

  从地区来看,宁德时代在海外的市场份额去年实现了较大幅度的跃升。SNE Research数据显示,2023年1—11月宁德时代海外(除中国)动力市场份额为28%,比去年同期提升了6个百分点。

  海外市场份额的攀升,背后是宁德时代在除中国、美国、欧洲之外的新兴市场“攻城略地”。财通证券研报表示,2023年1—11月宁德时代新兴市场主要增长动力来自澳洲(约3GWh,同比增长190%)、韩国(约2GWh,同比增长140%)、加拿大(约1.6GWh,同比增长100%)、泰国(约1.6GWh,同比增长300%)、日本(约1GWh,同比增长50%)。

  2023年1—11月,宁德时代在中美欧以外的地区市场份额为29%,同比大幅提升9个百分点。这背后是日韩的头部车企和东南亚的造车新势力都在加速“牵手”宁德时代:丰田将在2026年—2027年的纯电动车中引入磷酸铁锂电池、现代将宁德时代的CTP技术引入韩国销售、越南车企VinFast和泰国车企Arun Plus均与宁德时代达成了相关合作意向……

  发力新兴市场之外,宁德时代也继续在欧洲市场“开疆拓土”,近期宁德时代持续获得多个欧系本土车企的大额订单,如大众、Stellantis、宝马、奔驰等,在2026年—2030年的新一轮欧洲车企定点中,宁德时代拿到了更高的份额。

  东吴证券研报表示,海外车企电池认证周期长、性能要求高,因此国内进入海外主流车企供应链且大规模放量的电池厂较少。2023年,宁德时代在欧洲市场份额达到35.1%。新一轮定点在2023年启动,预计此轮定点中宁德时代份额可超40%,而国内二线企业较难切入并获得份额。

  独立国际策略研究员陈佳接受记者采访时表示:“新能源产业链正出现明显的两极分化现象,资本充足的龙头企业加速出海进行产能全球化布局,资本匮乏的企业被迫在国内市场的价格战中求存。”

  整体来看,和国内市场相比,海外市场电池价格竞争并不算激烈,定价方式也相对稳定,在海外市场取得优势的企业将构建起一定竞争壁垒,有望实现“强者恒强”。

  新技术加速落地,车企“冲高端”带动需求

  目前,高端市场已成为中国新能源汽车品牌“兵家必争之地”。问界M9、理想MEGA、仰望U7……这些车型的售价都进入了豪华车范围,以至于网上有段子说:“再不努力就只能买BBA了。”

  而在中高端市场,宁德时代的产品竞争优势明显,在智能化车型上优势显著,随着麒麟、M3P、神行超充电池落地,宁德时代已经在高端、中高端、大众市场形成了完整产品矩阵。

  据统计,宁德时代麒麟电池已交付极氪,未来5C麒麟将搭载于理想MEGA。在续航超1000公里的高端车型市场,宁德时代的影响力持续加强。同时,智能化车型问界M7、阿维塔12、智界S7以及问界M9、小米汽车均将采用宁德时代高端三元电池,宁德时代在高端市场优势显著。

  2023年8月,宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池,实现了“充电10分钟,续航400公里”的超快充速度,并达到700公里以上的续航里程。目前,阿维塔、哪吒汽车、奇瑞、北汽新能源、东风岚图、广汽集团等已官方宣布将配套搭载神行超充电池,有望开启全民超充时代。

  据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2023年,宁德时代动力电池装车量167.1GWh,稳居国内第一,市场份额占比达43.11%,较2022年同期提高0.19个百分点。随着麒麟电池、神行超充电池等一系列新技术、新产品落地,宁德时代在国内动力电池市场的份额有望持续提升。

  在储能电池领域,宁德时代也推出了具备高充放电效率、长寿命、高集成和高安全特点的户外系统EnerOne与EnerOne Plus、针对全气候场景的EnerC等产品,发布了更高集成度、更具经济性的直流侧产品EnerD。2023年上半年,宁德时代储能系统营收279.85亿元,同比增长119.73%,营收占比14.79%。

  根据高工锂电初步统计,2023年我国储能锂电池出货206GWh,同比增长59%。东吴证券研报表示,2023年来看,储能电池格局基本保持稳定,宁德时代预计出货量达70GWh,占比33.2%,稳居第一。

  伴随着储能产品的进一步落地,宁德时代的“第二业绩增长极”有望进一步发力。

  重视投资者回报,业绩实现稳步提升

  根据2023年业绩预告,宁德时代预计该年度实现净利润425亿元—455亿元,同比增长38.31%—48.07%。宁德时代方面表示,报告期内,公司新技术、新产品陆续落地,海外市场拓展加速,客户合作关系进一步深化,产销量较快增长的同时,也实现了良好的经济效益。

  实际上,作为上市公司,宁德时代努力实现更亮眼的业绩之外,也十分重视投资者回报。据统计,宁德时代自上市以来,除了2021年度因为再融资原因外,每年度均坚持向投资者进行分红,累计分红金额高达91.05亿元。

  为了提振投资者信心,在2023年10月31日,宁德时代披露了回购股份方案,拟回购总金额为20亿—30亿元。截至2023年12月31日,宁德时代已累计回购15.03亿元。

  宁德时代在行动方案中着重表示,将继续通过创新引领高质量发展,坚守以投资者为本,重视投资者回报,为投资者创造长期价值。宁德时代称,未来公司将继续根据所处发展阶段,统筹好公司发展、业绩增长与股东回报的动态平衡,实现“长期、稳定、可持续”的股东价值回报机制,持续提升广大投资者的获得感。

The End
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