12月4日，飞凡汽车官方公布了2024款飞凡R7上市后的第二份销售数据海报。令人欣喜的是，新款飞凡R7上市两周内的预订量已经突破了10000单，销售情况远超预期。从官方公布的信息来看，新款飞凡R7所搭载的华为AR-HUD选装率超过了80%，华为再次以领先地位在汽车市场上取得了新的成功。
2024款飞凡R7于11月17日在广州车展上公布售价，相比前款车型价格下降了9万元，起价仅为18.99万元，成为唯一一款进入20万元以内的中大型纯电轿跑SUV。与其他20万元以内的纯电SUV相比，新款飞凡R7拥有20万内最强5重优势，包括最大的纯电SUV车身尺寸，最高的单电机功率：250kW，最快的后驱零百加速：5.8s，最低的风阻系数：0.238Cd，以及唯一拥有市面先进体验的华为AR-HUD，在同价位产品中极具竞争力。
尤其是新款R7搭载了与“千万以内最好SUV”问界M9的华为AR-HUD，其功能与技术参数在业内遥遥领先。值得一提的是，飞凡汽车提前预判了用户智能出行趋势，在R7上市之初就率先量产了华为AR-HUD。新款R7以华为AR-HUD为中心，将43英寸宽幅三联屏与RISING OS极智交互系统以及RISING PILOT全融合高阶智驾系统完全打通，为用户带来业内领先的视觉交互方案。很明显，华为AR-HUD已成为新款R7在同价位产品中的一大独特亮点，并深受消费者认可。
新款R7在座舱静享方面有着出色的表现，首次搭载了可持续进化的飞凡巴赫座舱，让视觉、听觉和体感都得到了舒适的体验。飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配，实现了舒适、智能和安全性的更优平衡；行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有了方向感，使得行车更加安全；NVH通过车身材料优化以及八大降噪措施，打造出了剧院级别的静谧空间。此外，新款R7还配备了晕车舒缓系统，有效缓解了乘员30-50%的晕车症状。
驾驶者对操控的追与乘坐者需要的舒适在大多数车型上往往是无法兼得的。大多数操控好的车，乘坐者可能会觉得底盘太“硬”，大多数舒适性好的车，驾驶者开起来又会觉得“软”。为了解决这个难题，飞凡汽车3年花了10个“小目标”，将飞凡湾域动态系统应用在了飞凡R7上。这我第一时间就想到了“湾流公务机”，这个设计理念还真就是来源于飞机的动态控制。
新款飞凡R7在底盘和动力调校方面，充分考虑了电动车与燃油车结构的不同以及大功率后驱和中大型SUV的独特特性。通过全球领先的自研电车调校系统，实现了三电域和车身域的更佳融合响应匹配。整体风格迅捷且平稳，可以给驾乘者带来更好开、更舒适的驾乘体验。
写在最后
新款飞凡R7与老款车型在外观上几乎没有变化，看似只是一次普通的年度改款。然而，一旦你试驾过这两款车型，就能感受到工程师在前期发现问题后所做的优化，尤其是湾域动态系统加入后，悬架有了升级，整个底盘的表现得到了提升，使得这款车在日常驾驶中更加舒适和谐。另外巴赫座舱的加入也将车内的质感上升到了另一个高度。加上飞凡品牌现在已经开始布局换电站，对比其它纯电品牌，未来补能将更具优势。