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北京时间10月19日，特斯拉公布2023财年第三季度财报。报告显示，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%，但环比下降6%。净利润18.53亿美元，同比下降44%，环比下降31%。
由于营收与利润未达到预期，且在财报发布后召开的电话会议上，特斯拉CEO埃隆・马斯克（Elon Musk）称，Cybertruck在开始生产的未来12到18个月时间里，不会为特斯拉带来重大的正现金流，并强调该公司正在聚焦于降低其汽车价格，从而导致特斯拉盘后股价大幅下跌近4%。
根据财报，特斯拉在第三季度实现营收233.5亿美元，高于去年同期的214.54亿美元，但不及上一季度的249.27亿美元。本季营收也低于市场预期，在财报发布之前，曾有外媒在报道中称华尔街普遍预计特斯拉三季度营收242.56亿美元，也有机构预计244.2亿美元。
从营收构成来看，特斯拉三季度的营收环比下滑，主要是受汽车业务的影响，这一业务在三季度营收196.25亿美元，较上一季度的212.68亿美元明显减少。
其他业务中，来自于发电和储能业务的营收为15.59亿美元，与去年同期的11.17亿美元相比增长40%，也高于上一季度15.09亿美元；来自于服务及其他业务的营收为21.66亿美元，与去年同期的16.45亿美元相比增长32%，同样也高于上一季度的21.5亿美元。
利润方面，受持续降价影响，特斯拉在第三季度总毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%，也不及上一季度的45.33亿美元；毛利润率为17.9%，与去年同期的25.1%相比下降719个基点，也低于上一季度的18.2%。
运营利润为17.64亿美元，同比下滑52%，也不及上一季度的23.99亿美元。在美国通用会计准则下归属普通股股东的净利润为18.53亿美元，同比下滑44%，低于上一季度的27.03亿美元；非美国通用会计准则下归属普通股股东的净利润为23.18亿美元，同比下滑37%，也不及上一季度的31.48亿美元。
成本和支出继续攀升。特斯拉第三季度总营收成本为191.72亿美元，而去年同期为160.72亿美元。总运营支出为24.14亿美元，与去年同期的16.94亿美元相比增长43%，而上一季度为21.34亿美元。其中，研发支出为11.61亿美元，去年同期为7.33亿美元；销售、总务和行政支出为12.53亿美元，而去年同期为9.61亿美元。
现金流方面，第三季度来自于业务运营活动的净现金为33.08亿美元，同比下降35%；自由现金流为8.48亿美元，同比下降74%。截至第三季度末，特斯拉所持有的现金和现金等价物总额为260.77亿美元，同比增长24%。
特斯拉称，该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。公司正在继续执行创新计划以降低制造和运营成本，随着时间推移，预计除了硬件相关利润以外，AI（人工智能）、软件和基于车队的利润也将加速增长。
产量和交付方面，特斯拉第三季度的总汽车产量为43.05万辆，同比增长18%。总汽车交付量为43.51万辆，同比增长27%。
特斯拉在财报里表示，公司计划尽快提高产量，以便达到该公司在2021年初开始给出指引的50%的复合年增长率目标。在某些年份，产量的增长速度可能会相对较快，而在有些年份，增长速度则可能会相对较慢，这取决于许多因素。就2023年而言，特斯拉预计其产量增长速度将保持在领先于50%长期复合年增长率的水平，全年180万辆的销量目标仍保持不变。
结合财报数据，降价带来的销量攀升并非呈现良性走势，且已影响公司整体财务表现。同时面对竞争对手加剧、市场需求疲软，特斯拉似乎进入了瓶颈期，除持续在储能方向发力外，汽车业务则急需新产品来提振销量，提升品牌力。
因此，颇受外界关注的Cybertruck成为了重点。马斯克表示，目前车辆订单量已超过100万辆，将于11月交付。但其强调Cybertruck要在18个月产能爬坡期后，才能成为重要的现金流贡献车型，2025年才有可能实现年产量25万。
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