9月26日，继阿里巴巴公告拟分拆菜鸟上市当晚，港交所网站信息显示，菜鸟已正式向港交所提交上市申请，成为阿里巴巴“1+6+N”之后首个正式进入IPO进程的业务集团。
菜鸟是电商物流行业的全球领导者。根据灼识咨询资料，菜鸟是全球最大的跨境电商物流服务企业，也是国内物流服务的领导者。菜鸟发起IPO被认为是在冲刺全球智慧物流第一股。
财务能力方面，菜鸟2023财年的总收入为778亿元人民币，近三年的复合增长率达到21%。菜鸟的盈利能力也在持续增强，2023财年经调整EBITDA超过了28亿元人民币。
跨境电商物流全球第一
招股书显示，菜鸟由阿里巴巴集团及其他合作伙伴于2013年创立，以满足阿里巴巴集团的电商平台上买卖双方对物流服务不断增长、不断变化的需求。
菜鸟凭借独特的“电商和科技”基因，通过持续的创新重新定义了物流行业标准，在多个业务领域都做到了行业领先。
国际物流方面，菜鸟在2023财年运送了超过15亿个跨境电商包裹，服务了超过10万个从事跨境贸易的商家和品牌，在中国出口电商物流和进口电商物流领域都是全球第一。菜鸟推出的颠覆性解决方案，将中国到全球主要国家之间普遍的物流时长从30至60天缩短至10天甚至更短。
在国内，菜鸟是领先的电商物流服务商，全球前50强的快消品牌超过半数与菜鸟有长期合作。同时菜鸟还是中国最大的逆向物流服务商，以及运营着全球最大的菜鸟驿站网络，日均处理包裹超8000万个。
招股书显示，菜鸟已经从最初的技术平台成为一张全球智慧物流网络，在战略位置上直接建设和运营一批关键性设施，包括2个综合电商物流枢纽（e-Hub）、1100多个总面积约1650万平方米的仓库，并在全球有380多个物流分拨中心和170000个驿站。其中直接用于跨境物流的仓库面积就达约300万平方米，为全球第一。
招股书显示，菜鸟的收入主要来自国际物流服务，包括跨境快递、国际供应链及少量海外本地物流服务；以及国内物流服务，包括供应链及质量快递服务。同时，菜鸟亦自物流科技及其他服务产生收入。
财务能力方面，菜鸟2023财年的总收入为778亿元人民币，近三年的复合增长率达到21%。菜鸟的盈利能力也在持续增强，2023财年经调整EBITDA超过了28亿元人民币。
业内人士指出，发展至今菜鸟的跨境电商物流业务已全球第一，未来分拆上市成功，有望成为全球智慧物流第一股。
募资发展国际国内物流能力
中国是全球跨境电商物流市场的最大组成部分和主要增长动力，而电商行业的增长预计将推动电商物流服务市场的需求及支出。
招股书显示，菜鸟未来增长的主要驱动为国际物流及国内物流业务，因此主要受到中国跨境电商物流市场及中国国内电商物流市场的增长的影响。
根据灼识咨询，中国跨境电商物流市场的收入预计将以复合年增长率18.5%增长，由2023年的人民币7110亿元增至2027年的人民币14020亿元。该增长预期由于中国商品丰富、物美价廉的特质及全球消费者对中国商品需求旺盛所推动。因此，跨境电商平台、商家和制造商愈发需要全面的跨境电商物流服务。
根据灼识咨询，中国国内电商物流市场的收入预计将以复合年增长率10.1%增长，由2023年的人民币12150亿元增长到2027年的人民币17860亿元，质量电商物流服务预计成为市场增长的主要驱动因素。随着在线线下购物的日益融合，菜鸟预期中国消费者对全渠道履约服务的需求将会增长。
菜鸟表示，本次IPO募集资金，预计将用于进一步发展国际物流能力及网络；进一步发展国内物流能力及网络；研发及技术创新；及营运资金及其他一般公司用途。
分拆菜鸟上市
回顾菜鸟上市历程，9月26日晚间阿里巴巴在港交所公告，拟通过以菜鸟股份于香港联交所主板独立上市的方式分拆菜鸟。
公告显示，阿里巴巴是一家控股公司，主要通过其子公司和并表联属实体开展业务。阿里集团业务包括六大业务集团：淘天集团、阿里国际数字商业集团、云智能集团、本地生活集团、菜鸟集团和大文娱集团，以及各项其他业务。阿里巴巴持有菜鸟约69.54%的股份。
阿里巴巴表示，分拆完成后，阿里巴巴未分拆集团将继续经营其现有的主要业务，其中包括淘天集团、阿里国际数字商业集团、云智能集团、本地生活集团和大文娱集团以及其他业务，菜鸟集团经营的业务除外。
就本次分拆上市的原因，阿里巴巴董事会表示，分拆将可使投资者能够更好地评估本公司的价值，并专注于阿里巴巴未分拆集团的业务；其次，分拆可更好地反映菜鸟集团自身的价值，并提高其运营及财务透明度，从而使投资者将能够分开评价及评估菜鸟集团与阿里巴巴未分拆集团的业绩及潜力；再次，菜鸟的业务有别于与阿里巴巴未分拆集团业务相对更多元化的模式，将吸引专门关注菜鸟集团业务的投资者群体。
此外，阿里巴巴表示，预期分拆将提高菜鸟集团的价值，进而让阿里巴巴（作为菜鸟的控股股东）及其股东整体受益。因为菜鸟赴港上市将提高菜鸟集团在客户、供应商及潜在战略合作伙伴中的独立形象，这将有助于菜鸟更好地洽谈及招揽更多业务；同时，使菜鸟能够在未来有需要时直接及独立地进入股权及债务资本市场，并进一步增强其获得银行信贷融资的能力，从而更有效地部署阿里巴巴未分拆集团的财务资源。
与此同时，分拆上市可以为希望对物流服务业务状况进行信用分析及据此提供贷款的评级机构及金融机构，提供清晰的菜鸟集团信用状况；并使阿里巴巴及菜鸟的管理层的职责及问责性与其各自的经营及财务表现更直接一致。阿里巴巴预期，这将提高管理层的专注度，从而改善决策过程，以应对市场变化并提高运营效率。
快递龙头接连谋求上市
菜鸟之外，极兔速递、顺丰控股也在加速推进港股上市进程。
9月15日，证监会发布关于J&T Global Express Limited（极兔速递环球有限公司）境外发行上市备案通知书。极兔速递拟发行不超过3.76亿股普通股并在香港联合交易所上市。
根据港交所上市规则，企业需在聆讯审批日期至少4个营业日之前提交“备案通知书”，这意味着极兔速递已取得进行香港上市聆讯的前置要求，或很快在港交所进行上市聆讯。
回顾极兔速递上市历程，今年6月极兔速递提交了港股上市申请文件，公司计划募集5亿至10亿美元。招股书显示，极兔速递业务2015年始于印度尼西亚。凭借在印尼取得的成功，扩展到东南亚其他国家，包括越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡。根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年包裹量计，极兔速递为东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为22.5%。
与此同时，顺丰控股迎来资本市场新动态。8月21日，顺丰控股向港交所提交了上市申请书。如果此次成功上市，顺丰控股将会成为快递行业首家“A+H”股同时上市的公司。另外，目前顺丰旗下已有顺丰控股、顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流四大上市公司，后三者均已在港股上市。今年9月，证监会对顺丰控股境外发行上市备案出具补充材料要求。
对于本次赴港上市，顺丰控股在招股书中表示，本次上市募资用途将用于加强及提升公司在亚洲（尤其是东南亚）的物流服务及网络覆盖。
责编：张骞爻
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